四是建设5大数据库：基于贸易与物流区块链的数据连接，构建贸易物流五大数据库，即企业库、商品库、物流库、合约库、单证库，提升管理基础能力；
五是构建企业画像：基于海量贸易数据，通过6个维度、80多个模型、10000多个因子构建宏观、中观、微观三个层面的企业画像，支撑各项上层应用。
有趣的是，平安集团是从招商局走出去的公司，如今通过区块链，再度链在了一起。
可信数字化出海
招商港口的区块链业务是其数字化战略的一部分。根据其年报，数字化战略还包括以下几个方面：1.“招商 ePort”持续推广建设；2.妈湾智慧港建设；3.联合中国移动、华为等 11 家单位，发起成立“5G 智慧港口创新实验室”，并在妈湾港实现第一台 5G 网络下 RTG 远控操作等。
这一系列数字化措施，有助于招商港口运营效率的提升，但放在大背景下，招商港口的数字化实际上是中国出海数字化的一个环节。
100多年前，招商局集团成立的时代，西方通过坚船利炮撬开了国门，进行不平等的贸易。而如今，数字化成为中国企业、货物出海的新的工具，并且加入区块链后，交易方更加可信、平等和互赢。
去年1月，阿里巴巴率先提出了“数字化出海”的概念，计划围绕买卖双方精准匹配、品牌营销、信用担保、支付金融、基础物流和跨境供应链等环节，对既有产品和服务矩阵进行全面数字化升级，实现了数字化买家服务以及“人货场”匹配等。
去年6月，阿里巴巴国际站启动“数字化出海2.0”计划，通过进一步提供数字化定向流量引入、海外精准流量匹配，整合生态三方优质资源帮助企业零门槛迅速上线，及提供专有的跨境贸易金融服务支持以及全球化、多元化物流解决方案等一揽子数字化外贸解决方案。
然而，上述措施并不够。近些年，尤其是受到疫情影响，全球化出现了逆流。但通过区块链有助于增加多方互信。
近期，今年3月31日，瑞士监管部门批准了Covantis SA的法律实体。这一实体组织汇聚了全球最顶级的粮商，包括中国的中粮集团和美国的ADM，以及Bunge、Cargill、Louis Dreyfus和Glencore Agriculture， Covantis SA旨在通过区块链搭建一个粮食贸易的数据平台，降低交易成本。在有些国家粮食出口大门关闭的情况下，粮商们基于区块链的互信，可以多赢贸易。
如今，在贸易领域，既有贸易商联合的区块链联盟，比如Covantis SA；也有和海关全流程对接的项目，比如微观科技打造的“贸易直通车”；还有基于区块链的物流系统，比如中远集团打造的航运供应链区块链存证平台；更有招商港口自研及和平安壹账通联合设计的智慧港口。中国可信数字化出海的环节都已经出现，接下来可能是从点到面的链接合作。
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